近两年因为新能源车的火热，越来越多的家庭打算购买第二台车，由此推动了国内10万内纯电车市场的发展，催生了不少优质车型。可是车型越多，对于消费者来说就越难选择，毕竟大家的价格都相差不大，怎么买才会不出错？今天我们就来一场三车对比，这三款车型都是10万内五门纯电代步车市场较为热门的选择，它们分别是五菱缤果、哪吒AYA和比亚迪海鸥。
首先来看价格，五菱缤果是三车中价格最亲民的，目前在售车型的指导价为5.98-8.48万元，对于一台小型纯电动车来说还是很有诚意，而哪吒AYA则是属于小型SUV，在售车型指导价为7.38-8.88万元，与比亚迪海鸥的7.38-8.98万元基本一致。这么一来，就明显感受到五菱缤果的性价比之高，虽说三款车型的高配价格接近，可准入门槛才是影响消费者购车关键，比如消费者预算只有六七万，自然只能考虑五菱缤果了。
不仅是价格亲民，五菱缤果还有其它诸多亮点，像设计部分就是如此。现在的年轻消费者都把颜值当做重要选车因素，而五菱缤果采用了全新的设计语言，整体风格较为复古，较多圆润线条勾勒出饱满的车身轮廓，呈现精致时尚的视觉效果，基本上是一个男女老少通吃的颜值。
而哪吒AYA作为哪吒V的改款车型，与此前老款相比没有什么明显变化，整体设计只能说中规中矩，无功无过；比亚迪海鸥采用了更多的平直线条，相比缤果多以曲线实现的美感，它更偏向硬朗的视觉效果。就我个人而言，颜值这块还是要站五菱缤果，10万内基本没有比它更好看的新能源车了。
尺寸方面，五菱缤果的长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距达到了2560mm，而哪吒AYA长宽高为4070*1690*1540mm，轴距是2420mm，比亚迪海鸥是3780*1715*1540mm的长宽高和2500mm轴距。
各位可以通过数据直观感受到五菱缤果的尺寸更均衡，面对哪吒AYA除了车长以外是全面占优，且这个车长差距不足以影响车内空间，反而是哪吒AYA虽然拥有三车中最长的车长，但是轴距却是最短，说明其对于车内空间利用率不高。而缤果相对于海鸥的话优势更明显，除了宽度同样是领先一步，车内空间比海鸥要明显宽裕不少。此外，哪吒AYA与海鸥的后排座椅都只能整体放倒，缤果支持按比例放倒，储物空间灵活性更好，同时专门打造了超深的后备厢储物空间，让用户更好实现物品分类存放。
接着再看功能配置，就以当下年轻消费者比较注重的车机互联体验为例，五菱缤果得益于最新Ling OS灵犀智能车机系统应用，具有行业领先的语音交互能力，同时UI界面较为细腻。比亚迪海鸥则是搭载DiLink系统，基本车机功能齐全，并支持大屏可旋转，只是在前不久第三方平台夏测中，海鸥的车机在高温下出现不灵敏等现象，所以可靠性有待商榷。而哪吒AYA在车机表现不错，只是ESC电子车身稳定系统需要加4000元选装，显得诚意欠佳，本来它的价格就比缤果贵一些。
说到某平台的夏测，参与测试的缤果与海鸥两台车，海鸥的电机功率更高，但在高温条件下表现却不如缤果稳定，以致于百公里加速成绩落后海鸥0.5秒之多，反映到实际用车过程中，一般人可能感受不到什么差距，但这却是证明了缤果性能的稳定性，延续了五菱一贯可靠的风格。
总结:虽说都是10万以内纯电动车，但是五菱缤果以更低价格换来了更高品质，这也是为何该车能够月销超过2万台的原因，所以大家应该明白，如果手握6-8万购车预算，这三款车型中倒也不用太纠结，因为五菱缤果整体竞争力与产品稳定性表现更好。
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