智能电动汽车是当下汽车市场的热点，各大车企纷纷推出自己的智能电动汽车产品，试图在这个领域占据一席之地。而在众多智能电动汽车品牌中，AITO问界无疑是一个引人注目的存在。作为华为在智能汽车领域的合作伙伴，AITO问界凭借华为的技术支持和自身的产品实力，在智能电动汽车市场上取得了不俗的成绩。其旗下的问界M5和问界M6都是备受消费者欢迎的智能电动汽车产品，销量屡创新高。
而在9月12日，AITO问界又推出了一款全新的智能电动汽车产品——问界新M7。这款车是对原有的问界M7进行了全面升级，投入了5个亿的资金，对外观、内饰、座舱、驾驶等多个方面进行了改进和优化。新车共推出了5款车型配置，售价区间为24.98-32.98万元，相比预售价降低了近1万元。那么，这款投入巨大、价格下沉的智能电动汽车到底有何过人之处？它能否继续延续AITO问界“遥遥领先”的神话？本文将从以下几个方面对其进行专业评测。
从外观方面看，新问界M7基本延续了问界家族式造型设计，但在细节上进行了一些调整和升级。前脸部分新增了主动进气格栅和激光雷达，提升了精致感和科技感。侧面线条流畅简洁，轮毂采用了双色设计，增加了运动感。尾部则采用了贯穿式尾灯和双边共四出排气布局，增强了视觉冲击力。整体来看，新问界M7的外观造型动感时尚，符合当下年轻消费者的审美需求。
从内饰方面看，新问界M7最显著的变化是新增了5座版本，提升了乘坐舒适度和后备箱空间。新车标配了全新“棉花糖”舒适座椅，座椅柔软性、包裹性和支撑性都有所提升。第二排座椅采用了零重力设计，可以调节倾角和滑动距离，提供更多的腿部空间。第三排座椅则通过削薄座椅和最大33°的倾角，也取得了不错的乘坐表现。后备箱空间长度可达到1.1米，宽度为1.2米，标准容积可达到686L。后备箱下方还设置了一个52.2L的后备箱暗格，提供了更多的储物能力。可以说，新问界M7的内饰空间表现可圈可点，无论是家庭出行还是商务用车，都能满足不同的需求。
从智能座舱方面看，新问界M7搭载了鸿蒙智能座舱3.0，这是华为在智能汽车领域的核心技术之一。鸿蒙智能座舱3.0支持与手机、PAD等设备无缝流转，可以实现手机应用在车机上的直接使用，也可以将车机屏幕投射到手机或PAD上。鸿蒙智能座舱3.0还支持可见即可说的语音交互，可以通过语音控制车内各项功能，也可以与车机进行自然对话。此外，鸿蒙智能座舱3.0还提供了丰富的娱乐内容和服务，包括音乐、视频、游戏、导航、新闻等。可以说，鸿蒙智能座舱3.0为新问界M7带来了极致的智能体验，让驾乘者享受到了移动互联网时代的便利和乐趣。
从智能驾驶方面看，新问界M7升级了华为ADS2.0高阶智能驾驶系统，这是华为在智能汽车领域的另一项核心技术。华为ADS2.0高阶智能驾驶系统采用了“重感知、轻地图”的方案，通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多种传感器，实现了对周围环境的精准感知和识别。华为ADS2.0高阶智能驾驶系统支持高速和城区的智能驾驶功能，不依赖于高精地图，可以实现自动变道、自动超车、自动跟随、自动泊车等多种操作。
华为ADS2.0高阶智能驾驶系统还具有自我学习和远程升级的能力，可以根据不同的路况和用户习惯进行优化和调整。可以说，华为ADS2.0高阶智能驾驶系统为新问界M7带来了更安全、更便捷、更舒适的驾驶体验。
综上所述，新问界M7作为一款全面升级的智能电动汽车产品，在外观、内饰、座舱、驾驶等多个方面都有着显著的提升和优势。新问界M7不仅继承了AITO问界“遥遥领先”的产品实力和品牌影响力，还展现了AITO问界对市场需求和用户体验的深刻洞察和创新追求。相信在未来的市场竞争中，新问界M7将会继续发挥其强大的竞争力和吸引力，为消费者带来更好的智能电动汽车产品和服务。
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